Et c’est justement l’objectif de ce guide : vous donner les dates fiables et les lieux des événements à ne pas rater, avec un focus particulier sur le salon du camping-car 2026 le plus attendu, celui de Paris. Ensuite, on déroulera le calendrier complet des salons partout en France, parce que oui, il n’y a pas que Paris dans la vie (et heureusement : certains salons régionaux sont de vraies mines d’or pour comparer, négocier, et discuter avec des pros sans la foule).

Petit aparté perso : la première fois que j’ai couvert un salon VDL, j’y suis allé “juste pour jeter un œil”. Résultat ? Je suis ressorti trois heures plus tard avec une liste interminable de modèles à voir, des brochures plein le sac, et cette sensation très bizarre d’avoir déjà commencé à voyager… alors que j’étais toujours sur un parking en Seine-Saint-Denis. Comme quoi, ces salons ont un super-pouvoir : ils donnent envie de partir, tout de suite.

Dans cet article, vous trouverez :

• les infos essentielles sur le Salon des Véhicules de Loisirs 2026 à Paris-Le Bourget (dates, lieu, horaires, conseils) ;
• puis le calendrier des salons camping-car 2026 dans les régions ;
• et enfin, quelques astuces concrètes pour préparer votre visite et éviter les erreurs classiques.

Le grand rendez-vous national : le Salon des Véhicules de Loisirs 2026 à Paris

S’il ne fallait en garder qu’un, ce serait celui-là. L’événement “mastodonte”, celui où l’on voit tout : vans, fourgons, profilés, intégraux, caravanes, équipements… et les nouveautés qui font parler. Officiellement, le Salon des Véhicules de Loisirs (VDL) 2026 revient à Paris-Le Bourget pour une nouvelle édition qui s’annonce très suivie.

Dates et lieu du Salon VDL 2026

Côté calendrier, c’est carré : le Salon VDL 2026 se déroule du 26 septembre au 4 octobre 2026.
Le tout se tient au Parc des Expositions de Paris-Le Bourget (93350 Le Bourget).

Et pour ceux qui aiment planifier au millimètre (on vous voit), les horaires annoncés sont 10h à 19h.

À retenir : c’est “le” salon du camping-car 2026 à mettre en priorité si vous voulez voir large, comparer vite, et sentir les tendances du marché.

Pourquoi le salon du Bourget est incontournable

D’abord, parce que l’offre y est concentrée comme rarement ailleurs. Sur un salon régional, vous aurez souvent une sélection pilotée par un ou plusieurs concessionnaires. Ici, c’est différent : l’événement est pensé comme une vitrine nationale, avec énormément de marques, de gammes et d’équipements.

Ensuite, parce que le salon est aussi un baromètre : on y repère ce qui change vraiment. Une année, ce sont les implantations qui évoluent. Une autre, ce sont les solutions d’énergie à bord. Et parfois, ce sont des détails qui n’en sont pas : isolation, rangements, autonomie… Sur place, tout se voit. Et surtout, tout se compare sans avoir besoin de faire 200 km entre deux concessions.

Enfin, parce que les offres “spécial salon” sont souvent mises en avant à cette période. Alors, soyons clairs : ce n’est pas un “marché aux miracles”, et les remises ne tombent pas du ciel. Mais quand un constructeur ou un concessionnaire veut pousser une série, écouler une fin de stock, ou booster une commande avant la fin d’année, les salons deviennent un terrain de négociation. Et ça, sur le papier comme dans la vraie vie, ça compte.

Calendrier complet des salons du camping-car 2026 en France

Le salon du camping-car 2026, ce n’est pas uniquement Paris. Dès la fin février, la saison démarre aux quatre coins de la France. Certains événements sont organisés par de grands réseaux, d’autres par des concessionnaires locaux. L’ambiance y est souvent plus détendue, les échanges plus directs… et les décisions parfois plus rapides.

Voici donc le calendrier des salons camping-car 2026, présenté sous forme de fiches pratiques pour vous permettre d’aller à l’essentiel.

Salon du camping-car de Saint-Paulien (26 février – 1er mars 2026)

📍 Lieu : Halle d’exposition, Le Chomeil – 43350 Saint-Paulien (Haute-Loire)
🗓 Dates : 26 février au 1er mars 2026
🚐 Véhicules exposés : Vans, fourgons aménagés, profilés
🎯 Idéal pour : Premier repérage / Projet en réflexion

Ce salon ouvre traditionnellement la saison. Le public est majoritairement régional et déjà bien informé. Les échanges y sont fluides, sans la pression des grands événements nationaux.

👉 Notre avis : parfait pour prendre le temps de comparer avant un achat de camping-car en 2026.

Salon Loisirs Camping-Cars de Beauvais (27 février – 1er mars 2026)

📍 Lieu : Elispace – Beauvais (60)
🗓 Dates : 27 février au 1er mars 2026
🚐 Véhicules exposés : Gammes régionales variées
🎯 Idéal pour : Acheteurs déjà décidés

Le format est plus compact que le salon du Bourget, mais la sélection reste solide. L’ambiance est studieuse. Les visiteurs viennent souvent avec un projet déjà mûr.

👉 Notre avis : bon compromis entre diversité et tranquillité pour négocier efficacement.

Camping-Car Days de Narbonne (5 au 8 mars 2026)

📍 Lieu : Parc des Expositions de Narbonne
🗓 Dates : 5 au 8 mars 2026
🚐 Véhicules exposés : Large choix en fourgons et vans aménagés
🎯 Idéal pour : Projets orientés autonomie et voyage longue durée

Dans le Sud, l’ambiance est plus solaire. Les discussions autour des batteries lithium, du solaire ou de l’autonomie y sont fréquentes.

👉 Notre avis : intéressant si vous cherchez un fourgon moderne et bien équipé.

Viva Camping-Car Biarritz (5 au 8 mars 2026)

📍 Lieu : Halle d’Iraty – Biarritz
🗓 Dates : 5 au 8 mars 2026
🚐 Véhicules exposés : Fourgons aménagés, vans compacts
🎯 Idéal pour : Amateurs de vanlife et d’escapades sportives

Ici, l’esprit est clairement lifestyle. Le public est souvent déjà acquis à la cause du voyage nomade.

👉 Notre avis : salon cohérent si vous recherchez un véhicule compact et polyvalent.

Les 4 Jours du Camping-Car Toulouse (5 au 8 mars 2026)

📍 Lieu : Château de Preissac – Toulouse (31)
🗓 Dates : 5 au 8 mars 2026
🚐 Véhicules exposés : Profilés familiaux, fourgons
🎯 Idéal pour : Familles du Sud-Ouest

Le cadre est atypique, mais la formule fonctionne. Les modèles 4 couchages y sont particulièrement demandés.

👉 Notre avis : un bon salon pour comparer les implantations familiales.

Expo Camping-Car Charente-Maritime (5 au 8 mars 2026)

📍 Lieu : Musée automobile – Aigrefeuille d’Aunis / Le Thou (17)
🗓 Dates : 5 au 8 mars 2026
🚐 Véhicules exposés : Sélection régionale
🎯 Idéal pour : Projets déjà bien avancés

Ce salon mise sur la proximité. Les négociations y sont souvent plus directes.

👉 Notre avis : efficace pour finaliser un projet.

Salon du Camping-Car du Havre (12 au 15 mars 2026)

📍 Lieu : Parc des Expositions – Le Havre (76)
🗓 Dates : 12 au 15 mars 2026
🚐 Véhicules exposés : Gammes variées
🎯 Idéal pour : Habitants de Normandie

L’événement attire autant les habitués que les curieux. L’accès y est simple et l’organisation claire.

👉 Notre avis : un salon accessible et équilibré.

Salon du Camping-Car et de la Caravane Plouay (12 au 16 mars 2026)

📍 Lieu : Esplanade des Championnats du Monde – Plouay (56)
🗓 Dates : 12 au 16 mars 2026
🎟 Entrée : Gratuite
🚐 Véhicules exposés : Camping-cars, caravanes
🎯 Idéal pour : Découverte sans pression

La gratuité attire un public large, y compris des curieux.

👉 Notre avis : parfait pour découvrir l’univers du véhicule de loisirs sans engagement.

Le Printemps de l’Évasion Angers (26 au 29 mars 2026)

📍 Lieu : Parking Terra Botanica – Angers (49)
🗓 Dates : 26 au 29 mars 2026
🚐 Véhicules exposés : Gammes variées
🎯 Idéal pour : Lancer la saison

Le format extérieur permet une bonne visibilité des véhicules.

👉 Notre avis : agréable pour comparer les gabarits en conditions réelles.

Salon du Camping-Car de Bordeaux – Bordexpo (26 au 29 mars 2026)

📍 Lieu : Parc des Expositions de Bordeaux (33)
🗓 Dates : 26 au 29 mars 2026
🚐 Véhicules exposés : Vans, profilés, intégraux haut de gamme
🎯 Idéal pour : Achat sérieux

Bordeaux reste une place forte du marché.

👉 Notre avis : incontournable dans le Sud-Ouest pour un projet concret.

Salon des Véhicules de Loisirs Saint-Brieuc (27 au 30 mars 2026)

📍 Lieu : Parc Expo Brezillet – Saint-Brieuc (22)
🗓 Dates : 27 au 30 mars 2026
🚐 Véhicules exposés : Large diversité
🎯 Idéal pour : Public breton exigeant

La fréquentation est solide, les discussions techniques.

👉 Notre avis : bon compromis entre taille raisonnable et offre variée.

Vanlife Expo Rennes (11 et 12 avril 2026)

📍 Lieu : Parc des Expositions de Rennes
🗓 Dates : 11 et 12 avril 2026
🎟 Billetterie : Uniquement en ligne
🚐 Véhicules exposés : Vans et fourgons aménagés
🎯 Idéal pour : Projets compacts et modernes

L’esprit est clairement vanlife.

👉 Notre avis : à privilégier si vous cherchez un véhicule maniable.

En Van Simone Issoire (17 au 19 avril 2026)

📍 Lieu : Camping du Mas – Issoire (63)
🗓 Dates : 17 au 19 avril 2026
🚐 Format : Expo + rassemblement
🎯 Idéal pour : Esprit communauté

Ambiance festival.

👉 Notre avis : intéressant pour rencontrer des utilisateurs avant d’acheter.

Vanlife Expo Grenoble (9 et 10 mai 2026)

📍 Lieu : Alpexpo – Grenoble (38)
🗓 Dates : 9 et 10 mai 2026
🚐 Véhicules exposés : Vans, fourgons autonomes
🎯 Idéal pour : Usage montagne et 4 saisons

L’autonomie y est un sujet central.

👉 Notre avis : pertinent pour les voyageurs orientés grands espaces.

En Van Simone Stella Plage (26 au 28 juin 2026)

📍 Lieu : Camping de la Mer – Stella Plage (62)
🗓 Dates : 26 au 28 juin 2026
🚐 Format : Rassemblement estival
🎯 Idéal pour : Découverte en ambiance détendue

👉 Notre avis : moins commercial, plus expérientiel.

Salon des Véhicules de Loisirs Paris Le Bourget (26 septembre – 4 octobre 2026)

📍 Lieu : Parc des Expositions Paris-Le Bourget (93)
🗓 Dates : 26 septembre au 4 octobre 2026
🚐 Véhicules exposés : Toutes catégories
🎯 Idéal pour : Voir l’intégralité du marché

Ce salon reste le plus grand salon camping-car en France en 2026.

👉 Notre avis : si vous ne devez en faire qu’un, c’est celui-ci.

Quelles nouveautés camping-car attendues en 2026 ?

Sans jouer les devins, quelques tendances se lisent déjà d’une édition à l’autre :

• Le van et le fourgon aménagé restent des stars : compacts, plus faciles à garer, plus “quotidiens”. Et clairement, c’est le type de véhicule que beaucoup viennent comparer en premier.
• L’autonomie prend de plus en plus de place : batteries, solaire, gestion de la conso, solutions d’eau… Sur les stands accessoires, c’est souvent là que les discussions s’enflamment (et que les budgets fondent, aussi).
• Les implantations “vraie vie” gagnent : lits modulables, coin repas plus malin, rangements accessibles… parce qu’au final, on ne vit pas dans une brochure. On vit dedans, point.

Mon conseil de journaliste (et de visiteur un peu obsessionnel, j’avoue) : venez avec une mini check-list. Pas un roman. Juste 5 critères non négociables : nombre de couchages, autonomie, gabarit, budget, usage (week-end / longue route / hiver). Sinon, vous allez vous faire happer par l’ambiance — et vous repartirez avec dix coups de cœur… dont huit impossibles à garer chez vous.

Pourquoi visiter un salon du camping-car en 2026 ?

On pourrait se dire que tout se fait en ligne aujourd’hui. Vidéos YouTube, configurateurs 3D, visites virtuelles… Tout est accessible depuis son canapé.
Et pourtant. Chaque année, les allées des salons du camping-car 2026 se remplissent. Pourquoi ? Parce qu’un véhicule de loisirs, ça ne se choisit pas comme un grille-pain.

Un camping-car, ça se vit. Et ça, aucun écran ne peut vraiment le restituer.

Voir toutes les nouveautés en un seul lieu

C’est probablement l’avantage le plus évident : en quelques heures, des dizaines de modèles peuvent être comparés.
On monte à bord. On teste la hauteur sous plafond. On ouvre les placards. On s’assoit à la dinette. On imagine une nuit d’orage… ou un café au lever du soleil.

Dans un salon, les différences sautent aux yeux.
Entre un fourgon aménagé compact et un profilé familial, l’écart se ressent immédiatement. Les gabarits, les implantations, les rangements, l’isolation… tout est observé concrètement.

En tant que journaliste, j’ai souvent vu des visiteurs arriver avec une idée bien arrêtée — “On veut un van, c’est sûr.” — et repartir en se disant que finalement, un petit profilé serait plus confortable pour leurs voyages d’automne. L’inverse arrive aussi. Bref, le salon bouscule les certitudes.

Comparer vans, fourgons et intégraux sans faire 500 km

Autre point clé : la comparaison est facilitée.
Normalement, il faudrait visiter plusieurs concessions, parfois éloignées. Ici, tout est concentré.

On passe d’un stand à l’autre.
On pose les mêmes questions.
On note les écarts de prix.
On observe les finitions.

Pour ceux qui envisagent un achat de camping-car en 2026, c’est un gain de temps considérable. Et souvent, une manière d’éviter les erreurs de casting.

Profiter des offres spéciales salon

Soyons honnêtes : le mot “promo” attire.
Mais il faut rester lucide. Une remise salon ne transforme pas un véhicule hors budget en bonne affaire.

En revanche, il est vrai que :

• des packs accessoires peuvent être offerts ;
• des options sont parfois incluses ;
• des facilités de financement sont proposées.

Dans certains cas, la commande est incitée à être signée sur place. La pression commerciale peut être ressentie. C’est normal : un salon est aussi un moment stratégique pour les constructeurs.

Mon conseil ? Si une offre vous intéresse, demandez un devis écrit, comparez calmement, et ne signez jamais sous le coup de l’émotion. Même si le vendeur assure que “c’est uniquement valable aujourd’hui”.

Faut-il acheter son camping-car lors d’un salon ?

La question revient systématiquement.
Et la réponse n’est ni un oui franc, ni un non catégorique.

Les avantages d’un achat en salon

Il serait faux de dire qu’acheter en salon n’apporte rien.

D’abord, les véhicules sont visibles en grand nombre. Le choix est plus large.
Ensuite, certaines remises ou équipements sont effectivement intégrés.

Et surtout, plusieurs marques peuvent être comparées immédiatement. Cela renforce votre pouvoir de négociation.

Dans un contexte où le marché reste dynamique, acheter un camping-car lors d’un salon 2026 peut permettre d’obtenir de meilleures conditions, à condition d’être préparé.

Les pièges à éviter

C’est là que tout se joue.

Un salon est bruyant.
L’ambiance est stimulante.
Les modèles brillent sous les projecteurs.

Il est facile de se laisser emporter. Or, un camping-car représente un investissement conséquent. Les mensualités s’étalent. Les usages évoluent. Les besoins changent.

Je me souviens d’un couple rencontré au Bourget il y a deux ans. Coup de cœur immédiat sur un intégral haut de gamme. Signature rapide. Six mois plus tard, ils réalisaient qu’ils n’avaient ni le temps ni l’usage prévu pour un tel gabarit. Le véhicule a été revendu. Avec une décote.

Ce genre d’histoire n’est pas isolé.

Nos conseils avant de signer

Avant toute décision :

• Définissez un budget global (véhicule + assurance + entretien + équipements).
• Listez vos usages réels (week-ends, longues vacances, hiver ?).
• Mesurez votre capacité de stationnement à domicile.
• Comparez au moins deux modèles équivalents.

Et surtout, dormez dessus.
Même en salon.

Avant toute signature, il est indispensable de vérifier le PTAC du modèle choisi et de s’assurer que votre permis est bien adapté. Tous les camping-cars ne se conduisent pas avec un simple permis B. Si vous avez un doute, nous avons détaillé la question ici : quel permis faut-il pour conduire un camping-car ?

Comment bien préparer votre visite d’un salon camping-car ?

Une visite réussie ne s’improvise pas totalement.

Préparer sa venue

• Vérifiez les horaires et la billetterie à l’avance.
• Privilégiez les jours en semaine si possible : la fréquentation y est plus fluide.
• Portez des chaussures confortables. Les kilomètres dans les allées sont bien réels.

Arriver avec des critères clairs

Il n’est pas nécessaire d’être expert. Mais quelques points doivent être fixés :

• nombre de couchages ;
• longueur maximale ;
• type de véhicule (van, fourgon, profilé, intégral) ;
• autonomie souhaitée.

Plus vos critères sont précis, plus votre visite sera efficace.

Prendre des notes

Cela peut sembler évident, pourtant on oublie vite.
Après cinq véhicules visités, les implantations se mélangent.

Prenez des photos (avec autorisation), notez les modèles exacts, les tarifs annoncés.

FAQ – Salon du camping-car 2026

Conclusion

En 2026, le marché du véhicule de loisirs continue d’évoluer. Les envies d’évasion restent fortes. Les modèles se diversifient. L’autonomie progresse. Les usages changent.

Dans ce contexte, les salons du camping-car 2026 constituent des rendez-vous stratégiques. Ils permettent d’observer les tendances, de comparer les gammes, d’affiner un projet.

Mais ils doivent être abordés avec méthode.

Un salon est un point de départ. Pas une fin en soi.

Et parfois, la meilleure décision est celle que l’on prend après avoir quitté les allées, les brochures sous le bras, et l’esprit encore un peu déjà en voyage.

Dans un contexte où la législation évolue régulièrement — notamment sur les questions de poids, d’équipements et de normes européennes — il est conseillé de se tenir informé avant tout projet d’achat. Nous avons d’ailleurs consacré un dossier complet à la nouvelle réglementation camping-car 2026, afin d’y voir plus clair.

L’article Salon du camping-car 2026 : toutes les dates des salons en France est apparu en premier sur Tour Camping Car.

Le principe est simple (et franchement malin sur le papier) : proposer un “refuge” compact, plus facile à stocker qu’un véhicule de loisirs motorisé. Honda met même en avant l’idée d’un format qui pourrait se garer dans un garage ou sur une place classique, une promesse qui parle forcément à tous ceux qui vivent en ville… ou qui ont déjà vécu la galère du stationnement. (Autoplus)

Côté aménagement, ce que Honda décrit est assez précis pour un concept : la Base Station serait conçue pour héberger jusqu’à quatre personnes, avec un canapé-futon convertible en couchage king size, complété par des lits superposés. Une grande ouverture arrière (un hayon basculant vers le haut) servirait d’accès principal. Honda mentionne aussi un toit relevable donnant une hauteur annoncée de 2,1 m à l’intérieur, et de grandes baies latérales qui pourraient se retirer pour intégrer des équipements.

« Un constructeur généraliste qui s’attaque au voyage itinérant par la caravane, et pas par un camping-car “mastodonte”, c’est une approche qui mérite qu’on s’y arrête. »

Pour autant, il faut rester carré : il s’agit d’un prototype, et Honda n’a, à ce stade, communiqué ni tarif ferme ni date de commercialisation. La marque évoque seulement un positionnement “compétitif” sur le segment des caravanes légères, sans engagement définitif.

Pourquoi Honda s’intéresse à la caravane : un marché (très) vivant, surtout aux États-Unis

Si Honda sort une “travel trailer” de son chapeau, ce n’est pas juste pour faire joli sur Instagram. Aux États-Unis, le marché des véhicules de loisirs tractables est massif, structuré… et en croissance. D’après la RV Industry Association (RVIA), les expéditions “towables” (catégorie qui regroupe notamment les travel trailers) atteignaient 285 689 unités en cumulé sur 2025, et les travel trailers (toutes catégories) 217 379 unités sur la même période (YTD 2025).

Et c’est précisément là que la Base Station se place : pas un camping-car motorisé, mais une remorque de voyage qui cherche à séduire des familles et des “néo-campeurs” attirés par l’idée du nomadisme… sans forcément vouloir (ou pouvoir) passer sur un intégral de 7,5 mètres.

Autre détail qui en dit long sur l’intention : Honda explique que le projet a été développé avec des équipes basées en Californie et dans l’Ohio — les mêmes qui avaient déjà accouché du petit scooter électrique pliable Motocompacto. En clair : on est sur un esprit “mobilité pratique”, assez proche de l’objet malin, presque domestique, plutôt que sur le camping-car statutaire.

« Ce qui est intéressant, ce n’est pas que Honda “tue” le camping-car. C’est que Honda teste une autre porte d’entrée : la caravane innovante comme alternative crédible au camping-car, et même au van aménagé, pour certains usages. » — Matthieu Arnaud

Une caravane Honda pas comme les autres : design, équipements et autonomie annoncée

Derrière son allure volontairement sobre, la Base Station s’éloigne des codes de la caravane classique. Le design a été pensé comme un espace modulaire, presque “plug-and-play”, dans lequel certains éléments peuvent être retirés ou remplacés selon l’usage. La grande ouverture arrière, façon hayon, n’est pas qu’un effet de style : elle sert d’accès principal et transforme l’arrière en zone de vie ouverte, un clin d’œil assumé aux vans aménagés modernes.

Sur le plan factuel, Honda communique les points suivants :

• Capacité d’accueil : jusqu’à 4 personnes, grâce à un futon convertible (format king size) et à deux lits superposés.
• Toit relevable, portant la hauteur intérieure maximale à environ 2,10 m, ce qui reste confortable pour circuler.
• Baies latérales amovibles, prévues pour accueillir des modules (rangements, coin cuisine, équipements extérieurs).
• Climatisation intégrée et alimentation électrique autonome via un ensemble batterie + onduleur, complété par des panneaux solaires évoqués par la marque.
• Eau courante et plaque de cuisson à induction, des équipements encore rares sur des caravanes de ce gabarit.

« Ce qui frappe, c’est la cohérence de l’ensemble. On sent une réflexion issue de l’automobile, avec des choix rationnels, sans surenchère. »

En revanche, Honda reste prudent sur plusieurs points clés : poids exact, PTAC, autonomie réelle ou encore temps d’installation n’ont pas été officiellement détaillés. Là encore, rappelons-le : la Base Station reste un concept, même si son niveau de finition laisse penser qu’un passage en production n’est pas hors de portée.

Caravane Honda vs camping-car : deux philosophies, deux usages

Difficile de ne pas comparer cette caravane Honda au camping-car traditionnel. Pourtant, les deux objets ne jouent pas exactement sur le même terrain. La Base Station ne prétend pas remplacer un intégral ou un profilé, mais plutôt proposer une alternative au camping-car pour certains profils.

Sur le papier, les différences sont nettes :

• Mobilité : une caravane reste dételable. Le véhicule tracteur peut servir au quotidien, ce qui limite les contraintes logistiques.
• Coût global : même sans prix officiel, Honda évoque un positionnement plus accessible qu’un camping-car motorisé, tant à l’achat qu’à l’entretien.
• Maniabilité et stationnement : le format compact et la hauteur contenue facilitent l’usage urbain et le stockage.
• Confort : en revanche, l’espace reste plus limité qu’un camping-car classique, notamment pour les longs séjours.

Selon les données de la RV Industry Association, les véhicules tractables représentent aujourd’hui la majorité des ventes de loisirs motorisés aux États-Unis, avec plus de 75 % des unités expédiées en 2025. Un chiffre qui éclaire la stratégie de Honda et explique pourquoi la marque commence par ce segment.

« En Europe, le camping-car reste roi. Mais cette caravane futuriste montre que le marché pourrait se fragmenter davantage, avec des solutions plus légères, plus modulaires, et parfois plus rationnelles. »

À qui s’adresse vraiment la Honda Base Station ?

La question mérite d’être posée, car tout le monde ne se reconnaîtra pas dans ce concept. La Base Station semble avant tout pensée pour :

• des couples ou familles pratiquant le voyage itinérant de manière occasionnelle ;
• des utilisateurs attirés par le van aménagé, mais rebutés par son prix ou son usage quotidien ;
• des néophytes du camping-car, cherchant une première expérience sans investissement lourd.

En discutant avec des camping-caristes sur les aires, un constat revient souvent : beaucoup utilisent leur véhicule moins de 30 nuits par an. Pour ce public, une caravane innovante, bien équipée et plus simple à gérer pourrait représenter un compromis crédible.

« J’ai croisé plus d’un camping-car quasi neuf qui sort deux fois par an. Pour ces profils-là, une solution comme la Base Station aurait du sens. »

Une menace pour le camping-car ? Plutôt un signal faible… mais intéressant

Faut-il y voir une attaque frontale contre le marché du camping-car ? Honnêtement, non. Du moins pas à court terme. Le camping-car conserve des atouts majeurs : autonomie totale, simplicité d’usage, confort sur la durée. Des éléments que la caravane, même innovante, peine encore à égaler.

En revanche, le signal envoyé est clair : les attentes évoluent. Moins de gigantisme, plus de flexibilité, et une approche plus proche de la mobilité douce que du “véhicule maison”. En cela, Honda ne révolutionne pas le secteur, mais l’oblige à regarder ailleurs.

Cette évolution des attentes s’inscrit aussi dans un contexte plus large, marqué par l’évolution de la réglementation autour du camping-car, qui influence directement la manière dont les constructeurs et les voyageurs envisagent aujourd’hui le tourisme itinérant.

Une caravane Honda qui questionne plus qu’elle ne bouscule

Au fond, la Honda Base Station ne cherche pas à renverser la table. Elle pose plutôt une question simple, presque dérangeante pour le secteur : faut-il forcément un camping-car pour voyager librement ? En choisissant la caravane comme point d’entrée, Honda contourne volontairement les codes établis et s’adresse à une frange bien identifiée de voyageurs, plus occasionnels, plus urbains, souvent séduits par l’idée du nomadisme sans en accepter toutes les contraintes.

D’un point de vue strictement factuel, cette caravane innovante reste un concept. Aucun prix officiel, aucune date de commercialisation, et encore de nombreuses inconnues techniques. Mais le niveau de réflexion, la cohérence des choix et l’expérience industrielle de Honda donnent du crédit au projet. On est loin du simple exercice de style.

Pour le marché du camping-car, l’impact immédiat sera limité. Les usages ne sont pas les mêmes, et le camping-car conserve une avance nette en matière de confort global et d’autonomie sur la durée. En revanche, le signal envoyé est clair : les attentes évoluent, et les solutions intermédiaires — entre van aménagé, caravane compacte et mobilité du quotidien — gagnent en légitimité.

« Ce type de concept ne tue pas le camping-car. Il rappelle simplement qu’il existe plusieurs façons de voyager, et que le futur du tourisme itinérant passera sans doute par une offre plus segmentée, plus souple et plus intelligente. »

Si Honda décide d’aller plus loin, la Base Station pourrait bien devenir un marqueur de tendance, voire un déclencheur. Pas une révolution brutale, mais un pas de côté. Et parfois, dans un secteur aussi codifié que celui du camping-car, c’est déjà beaucoup.

L’article Honda dévoile sa “Base Station” : la caravane qui agite (un peu) le monde du camping-car est apparu en premier sur Tour Camping Car.

Depuis le 1er janvier 2026, l’Espagne a définitivement rangé les triangles de présignalisation au placard. À leur place, une nouvelle génération d’éclairage d’urgence s’impose désormais : le gyrophare V16 homologué Espagne, une petite balise lumineuse aimantée, capable d’être vue à un kilomètre et de transmettre automatiquement votre position à la DGT, l’équivalent espagnol de notre Sécurité routière.
Une révolution discrète, certes, mais qui change tout pour celles et ceux qui prennent la route avec un camping-car, un van ou même une simple citadine.

Ceux qui voyagent régulièrement de l’autre côté des Pyrénées l’ont déjà remarqué : impossible de faire trois aires de repos sans croiser un automobiliste équipé. En Espagne, le gyrophare V16 obligatoire est devenu aussi banal que la ceinture. Et pour cause : il offre une visibilité presque immédiate, même par temps de pluie ou de nuit, là où le triangle imposait de sortir sur la voie, au risque de se placer en danger.

« Lors de mon dernier road trip entre Barcelone et Teruel, les aires de service ressemblaient à un showroom improvisé de balises V16. On sent que les Espagnols ont vraiment pris le pli », raconte Matthieu Arnaud, journaliste pour TourCampingCar.com.

Cette adoption massive s’explique : selon la DGT, les accidents liés à l’installation du triangle sur autoroute ont chuté de 40 % dans les zones pilotes où la V16 a été testée. Une statistique qui en dit long.

Pourquoi le gyrophare V16 est obligatoire en Espagne ?

La réforme espagnole n’a rien d’un caprice réglementaire. Elle répond à un vrai besoin de sécurité routière, notamment sur les autoroutes et voies rapides, où les collisions secondaires – celles qui surviennent après un premier accident ou une panne – représentaient jusqu’à un quart des accidents mortels selon la DGT.

Il faut dire que sortir du véhicule pour installer un triangle à 50 ou 100 mètres derrière sa voiture n’a jamais été une partie de plaisir. Par mauvais temps, en plein trafic ou sur une bande d’arrêt d’urgence trop étroite, l’exercice peut même devenir franchement dangereux.

Le gyrophare V16, lui, s’installe sans sortir du véhicule. Il suffit de tendre le bras, de le placer sur le toit et la balise s’allume automatiquement grâce à son aimant intégré. La différence est énorme lorsqu’on voyage en famille, en van aménagé ou en camping-car, où les situations d’urgence peuvent vite tourner à l’angoisse.

« Quand on fait beaucoup de kilomètres avec un fourgon ou un profilé, la panne n’arrive jamais au bon moment. Savoir que l’on peut rester dans l’habitacle et être visible immédiatement, ça change clairement la donne », confie Matthieu.

Pour être homologué en Espagne, un gyrophare V16 doit impérativement respecter plusieurs critères :

• Être visible à 1 km, même par mauvais temps.
• Diffuser une lumière à 360°.
• Pouvoir fonctionner à –10°C comme à 50°C.
• Disposer d’un système de géolocalisation connecté à la DGT 3.0.
• Être certifié par un organisme agréé (généralement indiqué par un code de conformité).

C’est cette exigence de transmission automatique qui a changé le marché : les modèles récents, comme les deux que vous retrouverez plus bas (PMK Grupo), sont désormais capables d’envoyer en temps réel la localisation du véhicule immobilisé, ce qui facilite le travail des secours.

Quelles exigences un gyrophare V16 doit-il remplir pour être homologué en Espagne ?

L’homologation d’un gyrophare V16 en Espagne ne se résume plus à un petit coup de tampon sur une fiche technique. Depuis qu’elle a déployé sa plateforme DGT 3.0, l’Espagne impose des règles solides — et franchement, ça fait du bien. Sur autoroute, mieux vaut un équipement fiable qu’un gadget acheté au hasard.

Pour décrocher l’homologation officielle, un gyrophare V16 doit respecter cinq critères précis :

1. Transmission automatique de la position

La balise doit envoyer en temps réel votre localisation à la DGT. Pas de Bluetooth, pas d’application : tout se passe en arrière-plan, automatiquement.

2. Visibilité à 360°

Le gyrophare doit éclairer dans toutes les directions. Cette diffusion circulaire augmente la visibilité, même dans un trafic dense.

3. Portée d’au moins 1 km

Les secours et les autres conducteurs doivent vous repérer de loin, surtout la nuit. Les tests menés en Espagne montrent que la distance d’un kilomètre réduit significativement le risque de collisions secondaires.

4. Résistance aux conditions extrêmes

Pluie, chaleur sèche de Castille, vent sur la côte Atlantique… les modèles homologués encaissent tout. C’est un point crucial pour les camping-cars et vans qui roulent longtemps.

5. Activation simple et rapide

L’aimant déclenche souvent l’allumage automatiquement dès que la balise touche le toit. Cette simplicité permet de réagir vite, sans stress.

Lorsque j’ai manipulé certains modèles lors d’un déplacement presse à Madrid, j’ai vite repéré la différence.

« Les versions homologuées donnent vraiment l’impression d’être conçues par des pros. Elles sont robustes, lumineuses, fiables. Rien à voir avec les jouets vendus à la sauvette dans certaines stations. »
Matthieu Arnaud – TourCampingCar.com

Les fabricants sérieux comme PMK Grupo, dont nous évoquerons deux modèles un peu plus bas, ont clairement pris de l’avance en misant sur la qualité et la conformité totale à la norme V16.

Gyrophare V16 : qui doit réellement en avoir un en Espagne ? Voitures, camping-cars, vans, motos…

La loi espagnole est claire, mais beaucoup l’interprètent mal : l’obligation du gyrophare V16 concerne uniquement les véhicules immatriculés en Espagne.
Les véhicules étrangers — dont les camping-cars, vans, motos et voitures françaises — peuvent continuer à utiliser le triangle de présignalisation traditionnel.
Cela dit, la V16 reste un équipement extrêmement utile, surtout lors d’un long trajet.

Voitures

Les voitures immatriculées en Espagne doivent obligatoirement posséder une balise V16 homologuée depuis 2026.
Les voitures étrangères, elles, ne sont pas soumises à cette obligation et peuvent conserver le triangle.

Cela n’empêche pas de nombreux conducteurs étrangers d’adopter quand même la V16 pour sa simplicité : la police espagnole ne sanctionne pas l’absence de balise sur un véhicule étranger, mais elle apprécie son usage lorsqu’une immobilisation survient.

Camping-cars

Même règle ici :

• Camping-cars immatriculés en Espagne → V16 obligatoire
• Camping-cars étrangers → triangle suffisant

Mais soyons honnêtes : un camping-car immobilisé en bord d’autoroute espagnole, surtout quand la nuit tombe, devient invisible en quelques secondes.
La V16 apporte un vrai plus en termes de sécurité, et beaucoup de camping-caristes français l’utilisent déjà par précaution.

Vans et fourgons aménagés

Les vans et fourgons immatriculés en Espagne doivent être équipés d’une V16 homologuée.
Les véhicules étrangers restent libres de conserver le triangle.

Les loueurs espagnols ont d’ailleurs intégré la balise dans leurs véhicules depuis longtemps, signe que la norme fait désormais partie du paysage.

Motos

Cette nuance est souvent méconnue :

• Les motos immatriculées en Espagne doivent posséder une V16.
• Les motos étrangères ne sont pas obligées d’en avoir une.

Pourtant, beaucoup de motards étrangers adoptent spontanément la balise :

« Pour un motard, sortir un triangle, c’est mission impossible. La V16 a changé la donne. Elle se glisse dans une petite sacoche et se fixe en une seconde. »
— Matthieu Arnaud

Avec un taux d’équipement dépassant les 80 % parmi les motards espagnols, la V16 s’est imposée partout dans le pays.

Véhicules professionnels

Même logique :

• Véhicules professionnels immatriculés en Espagne → V16 obligatoire
• Véhicules étrangers → triangle toujours accepté

Cela concerne les VTC, artisans, fourgons frigorifiques, livreurs et utilitaires divers.

En résumé

➡️ Obligatoire uniquement si le véhicule est immatriculé en Espagne
➡️ Facultatif mais fortement recommandé pour les véhicules étrangers, car elle permet de signaler une immobilisation sans descendre du véhicule, avec une visibilité jusqu’à un kilomètre.

Quand on sait qu’une panne mal signalée peut provoquer un accident en moins de 90 secondes sur autoroute, la V16 apparaît comme un investissement évident — même lorsqu’elle n’est pas imposée par la loi.

Et si vous souhaitez faire le point sur les autres obligations récentes qui concernent les véhicules de loisirs, n’hésitez pas à consulter notre article dédié à la nouvelle réglementation pour les camping-cars, qui résume clairement ce qui a changé ces derniers mois.

Comment utiliser correctement votre gyrophare V16 ?

La force du gyrophare V16 homologué en Espagne, c’est sa simplicité. L’objectif est clair : vous permettre de signaler une immobilisation sans jamais sortir du véhicule. Pourtant, beaucoup d’automobilistes ne savent pas vraiment comment l’utiliser dans les règles. Voici la méthode la plus sûre, validée par les recommandations de la DGT.

1. Allumez vos feux de détresse

Le premier réflexe reste le même partout en Europe : les warnings doivent s’activer immédiatement, surtout si vous perdez de la vitesse sur autoroute.

2. Immobilisez votre véhicule en sécurité

• Sur autoroute → bande d’arrêt d’urgence uniquement.
• Sur nationale → garez-vous le plus à droite possible.
• En camping-car → méfiez-vous des accotements mous ou des zones étroites.

Quelques secondes suffisent pour éviter le pire.

3. Prenez le gyrophare V16 à portée de main

Le modèle doit rester accessible dans l’habitacle : boîte à gants, contreporte, rangement central… L’idée, c’est de ne jamais fouiller sous un siège en plein stress.

« Lors d’un essai longue distance entre Zaragoza et Burgos, j’ai chronométré l’installation : 4 secondes. Le temps de poser la V16 sur le toit et elle s’allume toute seule. Impressionnant de simplicité. »
Matthieu Arnaud – TourCampingCar.com

4. Posez-le sur le toit ou sur une surface métallique

L’aimant déclenche souvent l’allumage automatiquement.
Dans le cas contraire, un bouton unique active la balise.
Le gyrophare diffuse alors une lumière à 360°, visible jusqu’à 1 km.

5. Restez absolument dans le véhicule

C’est là que l’innovation prend tout son sens. Contrairement à l’ancien triangle où vous deviez marcher sur la voie rapide, la balise V16 vous protège sans vous exposer.

Le système transmet ensuite votre position géolocalisée à la DGT. Les patrouilles, dépanneurs et autres usagers sont informés immédiatement de votre présence.

6. Surveillez votre environnement

Même si vous êtes en sécurité dans habitacle, restez vigilant :

• moteur arrêté,
• portes verrouillées,
• ceinture détachée mais prête,
• téléphone chargé.

Cette simple routine peut réellement sauver des vies, surtout pour les camping-caristes qui voyagent de nuit.

Le meilleur gyrophare V16 PMK Grupo : testé et approuvé

Sur Amazon, on tombe sur tout et n’importe quoi : des modèles sérieux, et d’autres franchement approximatifs. Mais un gyrophare sort clairement du lot, surtout pour ceux qui roulent régulièrement en Espagne. Il est signé PMK Grupo, un fabricant espagnol spécialisé dans la signalisation routière, réputé pour ses produits fiables et conformes à la réglementation.

Nous avons manipulé ce modèle, l’avons testé sur plusieurs trajets, et il a rapidement fait l’unanimité dans l’équipe. Voici pourquoi.

⭐ PMK Grupo V16 Homologuée – Version géolocalisée et connectée (DGT 3.0)

📝 Le choix de la rédaction

Feu d’urgence pour voiture homologué DGT avec géolocalisation

Remplace le triangle classique et améliore votre visibilité en cas de panne ou d’arrêt d’urgence.

Compact et simple à utiliser, ce feu d’urgence homologué DGT offre un signal lumineux bien plus visible qu’un triangle traditionnel 🚗. Grâce à la géolocalisation intégrée, l’assistance peut vous repérer plus facilement, améliorant la prise en charge en bord de route. Un accessoire indispensable pour renforcer la sécurité lors des déplacements.

🔎 Voir le produit sur Amazon

C’est tout simplement l’un des équipements les plus complets du marché.
Il intègre la technologie DGT 3.0, transmet automatiquement la position du véhicule et reste visible jusqu’à un kilomètre, même dans les conditions les plus difficiles.
Son aimant déclenche l’allumage dès qu’il touche le toit, ce qui en fait un outil redoutablement simple et rapide à utiliser.

Points forts :

• 100 % compatible DGT 3.0
• Transmission automatique de la position en cas d’immobilisation
• Excellente intensité lumineuse, parfaitement uniforme
• Activation aimantée instantanée
• Résistance élevée à la chaleur et aux intempéries

Ce modèle se distingue aussi par son prix, finalement raisonnable au regard de ses fonctionnalités avancées. On sent un vrai travail de conception derrière—pas un gadget vite fait.

« C’est clairement le modèle que je garderais pour un périple de plusieurs semaines en camping-car. On sent qu’il a été imaginé pour les routes ibériques. »

FAQ : tout ce que les conducteurs veulent savoir sur le gyrophare V16 en Espagne

Cette FAQ répond aux questions que je reçois le plus souvent lors de mes reportages ou de mes échanges avec les lecteurs.

Conclusion : un équipement devenu indispensable pour voyager en Espagne

Le gyrophare V16 homologué en Espagne n’est plus une option, ni un simple gadget. C’est devenu un équipement de sécurité incontournable, aussi essentiel que la ceinture ou le gilet jaune.
Qu’on roule en voiture compacte, en van aménagé ou en camping-car, la balise V16 offre un véritable avantage : on peut signaler une immobilisation en une seconde, sans sortir du véhicule, et avec une visibilité maximale.

Au fil de mes déplacements sur les routes espagnoles, j’ai pu constater à quel point cet outil a déjà révolutionné les pratiques. Les conducteurs l’utilisent spontanément. Les secours réagissent plus vite. Les risques diminuent.
Bref, ce petit gyrophare, qu’on croyait anodin, joue aujourd’hui un rôle majeur dans la sécurité routière.

Si vous prévoyez un road trip en Espagne, il reste judicieux d’emporter une balise V16 homologuée, même si votre véhicule n’y est pas obligé. Elle offre une meilleure visibilité et un niveau de sécurité supérieur au triangle.

Pour aller plus loin dans la protection de votre véhicule, vous pouvez également découvrir nos conseils pour choisir un bon antivol pour camping-car, un équipement indispensable lorsque l’on voyage régulièrement ou que l’on stationne dans des zones isolées.

L’article Gyrophare V16 homologué en Espagne : ce qu’il faut absolument savoir en 2026 est apparu en premier sur Tour Camping Car.

Le salon du camping-car 2025 attire déjà toutes les attentions. Chaque automne, les passionnés de vans, de fourgons et de profilés attendent avec impatience ces événements qui rythment la vie du secteur. Si le Salon des Véhicules de Loisirs de Paris – Le Bourget demeure la référence, de nombreux salons régionaux viennent compléter l’agenda. En octobre et novembre, plusieurs rendez-vous incontournables permettront aux visiteurs de découvrir les nouveautés, de comparer les modèles et de rêver à leurs prochaines escapades.

Ces salons ne se résument pas à de simples expositions de véhicules. Ce sont de véritables lieux de rencontres entre passionnés et professionnels, où l’on compare les modèles, où l’on déniche les dernières innovations et où l’on trouve parfois des offres exclusives. Rien d’étonnant à ce que ces événements attirent chaque année plusieurs dizaines de milliers de visiteurs : selon la Fédération Française des Véhicules de Loisirs, près de 25 % des acheteurs passent par un salon avant de concrétiser leur achat.

« Un salon, c’est toujours une ambiance particulière. On discute, on rêve, on se projette… Et souvent, on repart avec beaucoup plus d’idées qu’en arrivant », raconte un couple croisé l’an dernier à Nantes.

Dans ce guide, nous avons recensé tous les salons du camping-car encore à venir d’ici la fin d’année 2025, avec des informations vérifiées et pratiques pour préparer vos visites.

Les salons du camping-car 2025 en France : l’agenda complet

Voici les dates confirmées des principaux salons régionaux et nationaux. Classés par ordre chronologique, ils permettent d’avoir une vue d’ensemble pour organiser au mieux ses déplacements.

Nantes (10 au 13 octobre 2025) – Passion Road Trip

Impossible de ne pas évoquer Nantes. Avec son Parc des Expositions qui accueille chaque année le salon Passion Road Trip, l’événement s’impose comme un rendez-vous incontournable dans l’Ouest. On y trouve des camping-cars, des fourgons et un bel espace dédié aux accessoires. L’ambiance y est conviviale, et la fréquentation en hausse constante. L’édition 2024 avait déjà attiré plusieurs milliers de visiteurs, confirmant l’appétit des Ligériens pour la vanlife.

📍 Lieu : Parc des Expositions de Nantes
📅 Dates : du 10 au 13 octobre 2025
🔗 Plus d’infos : www.salon-campingcar.com

Agen (9 au 12 octobre 2025) – Festival du camping-car, du van et du fourgon aménagé

Direction le Sud-Ouest, avec le Festival du camping-car d’Agen. Installé au Parc des Expositions, cet événement met l’accent sur la diversité : du fourgon compact idéal pour les escapades de week-end, au camping-car intégral pensé pour de longs voyages. L’édition 2025 promet encore de belles exclusivités et des promotions réservées aux visiteurs.

📍 Lieu : Parc des Expositions d’Agen, Allée de Gascogne
📅 Dates : du 9 au 12 octobre 2025
🔗 Infos : www.festivalducampingcar.com

Le Havre (16 au 19 octobre 2025) – Journées du camping-car & du van

En Normandie, le rendez-vous se tient au château d’Orcher, à Gonfreville-L’Orcher, tout près du Havre. Ce salon atypique, organisé dans un cadre historique, mêle démonstrations, expositions et animations. Les visiteurs peuvent échanger directement avec des concessionnaires régionaux et tester les nouveautés de grandes marques.

📍 Lieu : Château d’Orcher, rue du Colombier, 76700 Gonfreville-L’Orcher
📅 Dates : du 16 au 19 octobre 2025

Périgueux (16 au 20 octobre 2025) – Salon du camping-car et du fourgon aménagé

Le Parc Expo de Marsac-sur-l’Isle, en Dordogne, accueille une nouvelle fois le salon de Périgueux. L’événement met l’accent sur les fourgons aménagés, qui connaissent un succès grandissant : selon les chiffres du secteur, près d’un véhicule de loisirs vendu sur deux en France est aujourd’hui un fourgon. Une tendance bien visible dans les allées du salon, où les modèles compacts et modulables occupent une belle place.

📍 Lieu : Parc Expo de Périgueux, ZAE de Saltgourde, 24430 Marsac-sur-l’Isle
📅 Dates : du 16 au 20 octobre 2025
🔗 Infos : salon-campingcar-dordogne.fr

Soumoulou (16 au 19 octobre 2025) – Viva Camping-Car

Dans les Pyrénées-Atlantiques, le village de Soumoulou vit au rythme des camping-cars le temps d’un week-end. Le salon Viva Camping-Car s’installe sur la place du marché et attire un public régional fidèle. Ici, on privilégie la proximité et le contact direct avec les exposants. L’édition 2025 s’annonce particulièrement riche, avec une large gamme de vans et d’accessoires présentés.

📍 Lieu : Place du marché, 64420 Soumoulou
📅 Dates : du 16 au 19 octobre 2025

La Roche-sur-Yon (17 au 19 octobre 2025) – Vendée Océan

Toujours en octobre, direction la Vendée pour le salon Vendée Océan. Ce rendez-vous, organisé aux Oudairies, réunit concessionnaires, accessoiristes et fabricants de renom. La région, très prisée des vacanciers en camping-car, offre un terrain idéal pour cet événement. Pour qui envisage un achat, c’est l’occasion de comparer plusieurs gammes sans avoir à parcourir toute la France.

📍 Lieu : Parc Expo Les Oudairies, La Roche-sur-Yon
📅 Dates : du 17 au 19 octobre 2025

Saint-Étienne (23 au 26 octobre 2025) – Salon du camping-car et du fourgon aménagé

Au cœur de la Loire, le Parc des Expositions de Saint-Étienne met en avant, fin octobre, une large sélection de véhicules neufs et d’occasion. Les visiteurs peuvent profiter d’offres spéciales et de financements adaptés. Lors de l’édition précédente, plus de 5 000 personnes avaient fait le déplacement, confirmant le rôle central de ce salon pour la région Auvergne-Rhône-Alpes.

📍 Lieu : Parc des expositions, 31 boulevard Jules Janin, 42000 Saint-Étienne
📅 Dates : du 23 au 26 octobre 2025
🔗 Infos : https://www.saint-etienne-parcexpo.com

Alès (30 octobre au 2 novembre 2025) – Salon du camping-car 2025, van & fourgon aménagé

Dans le Gard, le Parc des Expositions d’Alès accueillera fin octobre un salon particulièrement complet. Les visiteurs y retrouveront non seulement des modèles récents de camping-cars et de fourgons, mais aussi un grand espace consacré aux accessoires. C’est l’occasion idéale de préparer la saison 2026, que l’on soit déjà propriétaire ou simple curieux.

📍 Lieu : Parc des expositions, Alès
📅 Dates : du 30 octobre au 2 novembre 2025
🔗 Infos : https://www.alesagglo-expo.com/

Bordeaux (8 et 9 novembre 2025) – Vanlife Expo

Clôture de l’année avec un salon résolument tourné vers la vanlife. Le Vanlife Expo revient au Parc des Expositions de Bordeaux pour deux jours d’animations, de conférences et d’expositions. Ici, l’ambiance est différente : moins institutionnelle, plus alternative. On y parle autant de voyages au long cours que de bricolage pour aménager soi-même son véhicule.

📍 Lieu : Parc des Expositions de Bordeaux
📅 Dates : 8 et 9 novembre 2025
🔗 Infos : vanlife-expo.com/bordeaux-2025

Pourquoi visiter un salon du camping-car en 2025 ?

Si les salons attirent chaque année des milliers de visiteurs, ce n’est pas par hasard. Ils permettent de découvrir en un seul lieu toutes les nouveautés du marché : camping-cars profilés, fourgons compacts, vans aménagés ou modèles intégraux haut de gamme.

Selon le Comité des Constructeurs Français d’Automobiles (CCFA), le marché des véhicules de loisirs a progressé de plus de 20 % en France sur les cinq dernières années. Une croissance largement portée par l’engouement pour les fourgons aménagés, plébiscités pour leur polyvalence.

« On ne se contente pas d’admirer des véhicules. On échange, on compare et, souvent, on repart avec un projet beaucoup plus concret », souligne un habitué du salon de Saint-Étienne.

Au-delà des véhicules, les salons offrent aussi :

• des promotions exclusives réservées aux visiteurs,
• la possibilité de tester des accessoires indispensables (auvents, batteries, panneaux solaires),
• des conseils personnalisés sur le financement et l’assurance,
• et surtout un moment privilégié pour échanger avec d’autres passionnés.

Conseils pratiques pour bien préparer votre visite

Un salon du camping-car, c’est un peu comme une foire : on en ressort souvent avec la tête pleine d’idées… et parfois un peu trop ! Quelques astuces permettent de mieux en profiter.

• Prévoir du temps : pour les grands salons, une demi-journée ne suffit pas. Comptez une journée complète si vous voulez comparer plusieurs modèles et assister aux démonstrations.
• Venir équipé : carnet de notes, appareil photo ou smartphone pour immortaliser vos coups de cœur. Certains visiteurs se font même un petit tableau comparatif maison pour ne rien oublier.
• Anticiper les hébergements : si vous venez de loin, pensez à réserver votre hôtel ou… votre emplacement de camping-car. En effet, si vous comptez venir avec votre véhicule, pensez à anticiper le stationnement. Certains parkings des parcs expo affichent vite complet. Une alternative pratique consiste à réserver une place sur les aires de camping-car en France, souvent situées à proximité, pour profiter du salon en toute sérénité.
• Guetter les promotions : les concessionnaires proposent souvent des offres valables uniquement pendant le salon. C’est parfois le bon moment pour franchir le pas.
• Tester avant d’acheter : la location d’un van ou d’un camping-car avant un achat est une excellente manière de se faire une idée.
  👉 Exemple : Yescapa permet de louer un véhicule de loisirs auprès de particuliers partout en France.

Enfin, gardez à l’esprit que certains salons régionaux sont gratuits ou demandent un ticket d’entrée modique. Pour les grands rendez-vous comme Paris ou Lyon, le tarif reste généralement raisonnable (entre 8 et 15 € selon les éditions).

Et après 2025 ?

Si la fin d’année 2025 s’annonce déjà bien remplie, les passionnés de camping-car peuvent se projeter. L’année 2026 reprendra avec ses incontournables :

• Le Salon des Véhicules de Loisirs de Paris – Le Bourget, organisé chaque automne, restera l’événement majeur du secteur.
• Lyon, Nantes ou encore Bordeaux proposeront leurs déclinaisons régionales.
• D’autres villes comme Clermont-Ferrand, Rouen ou Angers accueilleront aussi des salons spécialisés.

L’intérêt ? Ces événements offrent une vision très complète du marché, des grandes marques internationales aux artisans locaux.

Pour ne rien manquer, pensez à suivre l’agenda officiel publié par la Fédération Française des Véhicules de Loisirs ou à consulter régulièrement notre site, où nous mettrons à jour les prochaines dates confirmées.

FAQ – Salon du camping-car 2025

Conclusion

Entre octobre et novembre 2025, les amateurs de camping-cars, vans et fourgons aménagés auront de quoi remplir leurs week-ends. Qu’il s’agisse de comparer les dernières nouveautés, de bénéficier de promotions ou simplement de rêver à de futures escapades, chaque salon offre son lot de découvertes.

En 2026, la dynamique ne faiblira pas, portée par un marché toujours en croissance et une communauté de plus en plus passionnée.

👉 Alors, que vous soyez en phase d’achat, déjà propriétaire ou simplement curieux, visiter un salon du camping-car 2025 est le meilleur moyen de prendre le pouls d’un secteur en pleine effervescence.

Avant de concrétiser un achat, n’oubliez pas que la législation évolue régulièrement. Les nouvelles réglementations pour camping-car en 2025 méritent d’être consultées afin de voyager en toute tranquillité une fois votre futur véhicule choisi.

L’article Salon du camping-car 2025 : toutes les dates à venir en France est apparu en premier sur Tour Camping Car.

L’idée a de quoi séduire. Après tout, quoi de plus confortable qu’un bon lit pendant que le véhicule trace la route vers la prochaine étape ? Et pourtant, la réalité est un peu plus complexe qu’il n’y paraît.

Entre réglementation routière, sécurité des passagers et bon sens, il est important de faire le point sur ce qu’il est réellement possible – ou non – de faire à bord d’un camping-car en mouvement.

Est‑ce dangereux de dormir en roulant dans un camping‑car ?

Imaginez un instant : vous seriez allongé sur la banquette ou dans un lit, bercé par le ronronnement du moteur, pendant que votre camping‑car suit la route… Séduisant, non ? Mais la réalité est tout autre. Car rouler en dormant, sans être ceinturé, expose à des risques majeurs.

⚠️ Les risques en cas de freinage ou d’accident

En cas de freinage brusque ou de collision, un passager non attaché peut être projeté violemment dans l’habitacle. C’est confirmé :

« En cas de collision ou d’un freinage d’urgence, un passager non attaché risque d’être projeté violemment dans l’habitacle (avec des conséquences parfois dramatiques). »

En outre, les camping-cars sont plus instables que les véhicules classiques — leur centre de gravité est plus haut, et des rafales ou virages peuvent suffire à déstabiliser un passager non assis .

Par conséquent, dormir en roulant n’est pas seulement interdit, c’est dangereux pour tout le monde.

⚙️ Lits et couchages non conçus pour la route

Les lits et banquettes des camping‑cars ne sont pas conçus pour circuler. L’absence de structure de soutien et d’ancrage homologué les rend inadaptés en mouvement. Dès lors, tout déplacement ou posture allongée représente un danger concret en cas de freinage.

De plus, un tout petit mouvement peut bouleverser l’équilibre du véhicule — avec des conséquences graves, voire dramatiques. En clair, mieux vaut s’arrêter pour dormir dans des aires de repos, campings ou Park4Night que de risquer sa vie. Retrouvez notre sélection d’aires pour camping-car en France pour faire une pause en toute tranquillité.

Peut‑on laisser un enfant dormir à l’arrière d’un camping‑car en roulant ?

La question se pose souvent, surtout chez les jeunes parents voyageurs : peut-on laisser un enfant faire la sieste à l’arrière pendant que le camping-car roule ? La réponse est non, sans ambiguïté.

La loi est stricte pour les mineurs

En France, la législation routière est claire : tous les enfants doivent être attachés dans un siège auto adapté à leur âge, leur taille et leur poids. Cela s’applique également dans un camping-car, comme dans n’importe quel autre véhicule.

« Un enfant doit obligatoirement voyager dans un dispositif de retenue homologué et adapté, et cela même dans un camping-car », rappelle la Sécurité Routière.

Même un lit fixe, même à l’arrière, même pour une micro-sieste : cela reste interdit, car non sécurisé. En cas de contrôle, le conducteur risque une amende de 135 €. Mais surtout, en cas d’accident, les conséquences peuvent être gravissimes. Pour tout savoir sur les évolutions récentes du cadre légal, consultez notre article dédié à la nouvelle réglementation camping-car.

Les bons réflexes à adopter

• Prévoir un siège auto homologué, solidement arrimé à une place dotée de ceinture de sécurité.
• Ne pas hésiter à faire des pauses fréquentes pour laisser l’enfant dormir dans de bonnes conditions, une fois le camping-car à l’arrêt.
• Éviter les longs trajets d’un seul bloc : mieux vaut fractionner les étapes.

En résumé : dormir en roulant dans un camping-car, est-ce autorisé ?

La tentation est grande de profiter du trajet pour s’allonger et récupérer un peu de sommeil pendant que le camping-car file sur l’autoroute. Mais d’un point de vue légal et sécuritaire, la réponse est sans appel : non, il n’est pas autorisé de dormir dans un camping-car pendant qu’il roule, sauf si vous êtes assise ou assis sur une place homologuée, ceinturé(e), et dans une position adaptée.

Un camping-car est un véhicule comme les autres : tous les occupants doivent être attachés lorsqu’il roule. Les lits ne sont pas faits pour voyager.

Et au-delà de l’aspect juridique, c’est aussi une question de bon sens. En roulant, le moindre écart, virage brusque ou freinage peut avoir des conséquences graves pour un passager non attaché, qu’il soit adulte ou enfant.

👉 Ce qu’il faut retenir

• La ceinture est obligatoire pour tous les passagers, en toutes circonstances ;
• Les couchages ne sont pas autorisés en circulation, même pour une sieste rapide ;
• Les enfants doivent être installés dans un siège auto homologué ;
• Pour dormir, mieux vaut s’arrêter sur une aire, dans un camping ou sur une zone de repos sécurisée.

Bref, pour allier confort, liberté et sécurité, mieux vaut anticiper les pauses sommeil et ne jamais prendre de risques inutiles. Le voyage n’en sera que plus agréable.

L’article Peut-on dormir dans un camping-car en roulant ? Ce que dit la loi est apparu en premier sur Tour Camping Car.

Alors que le secteur connaît un véritable boom depuis la fin de la crise sanitaire, cette évolution réglementaire tombe à point nommé. Entre simplification administrative, promotion de la mobilité verte et élargissement des possibilités pour les conducteurs, les nouvelles règles du permis pour les camping-cars promettent de changer la donne dans les prochaines années. On fait le point.

Une réforme européenne majeure pour les camping-caristes

Annoncée fin mars 2025 par la Commission Européenne, cette réforme s’inscrit dans une volonté plus large de modernisation du permis de conduire à l’échelle de l’Union. L’objectif ? D’un côté, alléger les lourdeurs administratives. De l’autre, adapter le cadre réglementaire aux évolutions techniques des véhicules, notamment ceux à motorisation alternative, souvent plus lourds que leurs équivalents thermiques.

Le Parlement européen et le Conseil ont trouvé un accord. Il prévoit plusieurs évolutions clés. On parle notamment de l’introduction d’un permis de conduire numérique. Celui-ci sera consultable sur smartphone. Mais c’est surtout la possibilité pour les titulaires d’un permis B de conduire des camping-cars de 4,25 tonnes de PTAC qui constitue une évolution majeure.

Conduire un camping-car de 4,25 tonnes avec le permis B : bientôt possible

Jusqu’ici, un permis B classique permettait de conduire un véhicule de maximum 3,5 tonnes. Au-delà, c’était la case permis C1 obligatoire — peu pratique et souvent coûteuse. Mais cette contrainte pourrait bientôt appartenir au passé. Selon le texte, un conducteur détenteur du permis B pourra désormais conduire un camping-car de 4,25 tonnes. Notons que ce sera possible sous certaines conditions.

Une formation complémentaire prévue

Inutile de s’emballer tout de suite : il ne suffira pas de s’installer au volant d’un véhicule plus lourd pour être en règle. En effet, il faudra valider une formation spécifique ou un test d’aptitude. Les modalités précises seront laissées à l’appréciation de chaque État membre. Ce sont donc les pays de l’UE qui décideront, au cas par cas, des conditions d’accès à cette extension de droit.

Une réforme pensée pour les véhicules à carburant alternatif

Cette réforme vise aussi à encourager l’usage de carburants alternatifs, comme l’électricité ou le gaz. Ces motorisations étant plus lourdes, notamment à cause des batteries, il devenait urgent d’adapter les règles. Le texte européen précise donc que les véhicules à énergie alternative pourront eux aussi bénéficier de la limite relevée à 4,25 tonnes, toujours avec un simple permis B.

Un bon point pour la transition énergétique… et pour le portefeuille des conducteurs.

Et en France ? Quel calendrier pour l’application ?

Même si l’accord a été validé au niveau européen, il reste plusieurs étapes avant une mise en œuvre concrète. Le texte doit encore être adopté formellement par le Parlement européen. Ensuite, il devra être publié au Journal officiel de l’UE. Une fois ce cap franchi, les États membres disposeront de quatre ans pour transposer la directive dans leur législation nationale.

Pas avant 2029 dans l’Hexagone ?

En théorie, la France a jusqu’en 2029 pour appliquer cette nouvelle directive. Mais le gouvernement pourrait décider d’agir plus vite. Cela dépendra de la pression des associations, des constructeurs ou tout simplement de la dynamique du marché. Le boom du camping-car en France depuis la pandémie incite à penser que le sujet sera suivi de près.

Un permis B numérique et de nouveaux contrôles à venir

Autre mesure phare du texte européen : l’introduction d’un permis de conduire numérique, valable dans toute l’Union. Ce document pourra être présenté directement via un smartphone en cas de contrôle. Une petite révolution pour les routards qui traversent plusieurs pays chaque année.

Mais ce n’est pas tout. Des tests d’aptitude à la conduite pourraient également devenir plus fréquents, notamment à partir d’un certain âge. La directive propose des auto-évaluations ou des contrôles médicaux, à la discrétion des États. La sécurité routière reste au cœur des priorités de Bruxelles, même dans un contexte d’assouplissement réglementaire.

Ce que ça change pour les conducteurs de camping-car

En clair, les passionnés de véhicules de loisir pourraient bientôt accéder à des modèles plus spacieux, plus confortables, voire plus écologiques, sans passer par la case permis lourd. Une excellente nouvelle pour les familles, les retraités voyageurs ou encore les amateurs de voyages au long cours.

Cette modification pourrait également booster le marché du neuf comme de la location. Les constructeurs auront davantage de liberté. Ils pourront ainsi concevoir des modèles dépassant les 3,5 tonnes, et les loueurs pourront proposer une gamme plus large à leurs clients. De quoi relancer encore un peu plus une filière déjà en plein essor.

En résumé

✔️ Le permis B sera bientôt valable pour des camping-cars de 4,25 tonnes.
✔️ Une réforme pensée pour les véhicules à carburant alternatif.
✔️ Application en France au plus tard en 2029, mais peut-être avant.
✔️ Un permis numérique et des contrôles d’aptitude renforcés.
✔️ Un impact très positif pour les conducteurs comme pour l’industrie.

👉 À suivre de près dans les prochains mois ! Et pour ne rien manquer des évolutions réglementaires autour du camping-car, suivez notre rubrique Actualités !

L’article Camping-cars : l’Europe assouplit les règles du permis B est apparu en premier sur Tour Camping Car.

Un emplacement idéal entre mer et centre-ville

Implantée allée des Peupliers, tout près du Pasino et à seulement 700 mètres de la plage, cette aire de camping-car à La Grande-Motte coche toutes les cases. On rejoint la mer à pied en quelques minutes via un charmant sentier piétonnier. Et pour les envies de cités vivantes, le centre-ville animé n’est qu’à deux pas. Que demander de plus ?

C’est aussi le spot parfait pour rayonner dans la région : la Camargue, Montpellier, Nîmes, les Cévennes ou encore Arles sont facilement accessibles depuis l’aire. Autant dire que les amateurs de road-trips seront servis !

Des services pensés pour tous les camping-caristes

Gérée par la FFCC (Fédération Française des Campeurs, Caravaniers et Camping-caristes), cette nouvelle aire propose 49 emplacements spacieux et bien équipés. Chaque parcelle dispose d’un branchement électrique de 10 ampères, et les services ne manquent pas :

• Une borne de vidange main propre
• Un point d’approvisionnement en eau potable
• Un bloc sanitaire mixte, accessible aux PMR (personnes à mobilité réduite)
• Un éclairage crépusculaire pour plus de confort et de sécurité la nuit

Bref, tout est prévu pour une escale pratique et sans prise de tête.

Une aire de camping-car engagée pour l’environnement

L’un des gros points forts de cette aire de camping-car écologique à La Grande-Motte, c’est son intégration paysagère. Un soin tout particulier a été apporté à la végétalisation de la parcelle :

• 46 arbres méditerranéens plantés
• Plus de 300 arbustes formant des haies vives
• Des conteneurs de tri-sélectif installés

La FFCC va même plus loin, avec l’installation d’une solution brevetée pour la vidange, garantissant hygiène et sécurité. Une démarche à saluer, surtout dans un site aussi classé et proche de l’étang de l’Or.

Tarifs et infos pratiques

Côté tarifs, l’aire reste accessible :

• 11 à 15 € par tranche de 24h, selon la saison
• Services seuls : 2,50 € pour 10 minutes d’eau / 3,80 € pour 24h d’électricité

De quoi permettre aux voyageurs de s’arrêter sans se ruiner, tout en profitant d’un cadre top niveau.

Un petit paradis pour les amateurs de gastronomie et de balades

En plus de la mer et des animations, les balades à pied ou à vélo sont largement encouragées. Plusieurs sentiers partent directement de l’aire, pour explorer les environs. Et si tu es plutôt du genre à découvrir une région par l’assiette, bonne nouvelle : La Grande-Motte n’est pas en reste.

Entre huîtres de Bouzigues, fougasse d’Aigues-Mortes, tielle sétoise ou encore riz de Camargue, les papilles auront aussi droit à leur part du voyage.

Cette nouvelle aire de camping-car s’annonce donc comme une belle réussite. Moderne, bien située, bien pensée, elle coche toutes les cases pour devenir une nouvelle référence sur la carte des camping-caristes.

Pour en savoir plus sur la FFCC et ses actions, tu peux consulter leur site officiel : www.ffcc.fr

L’article Une nouvelle aire de camping-car ouvre à La Grande-Motte (34) est apparu en premier sur Tour Camping Car.

Une nouvelle fiscalité basée sur le poids des camping-cars

En 2025, les camping-cars seront soumis à une taxe basée sur leur poids à vide. Cette mesure vise à inciter les constructeurs à produire des véhicules plus légers et moins polluants, mais aussi à limiter l’usure des infrastructures routières.

Ce qui change :

• Les camping-cars pesant plus de 3,5 tonnes (PTAC) verront leur taxe fortement augmenter. Plus le véhicule est lourd, plus le montant de cette taxe sera élevé.
• Les camping-cars d’un poids inférieur à 2,5 tonnes devraient bénéficier d’une fiscalité plus douce.
• Les modèles anciens, souvent plus lourds, risquent de voir leur coût d’entretien et de circulation augmenter considérablement.

Exemple concret :
Un camping-car intégral pesant 4 tonnes pourrait être soumis à une taxe annuelle avoisinant 700 € tandis qu’un van aménagé de 2 tonnes serait taxé autour de 150 €.

« Optimiser la charge utile de votre camping-car pourrait réduire vos coûts et améliorer vos performances en termes de consommation. »

Des règles de stationnement renforcées

En 2025, les propriétaires de camping-cars devront se montrer vigilants concernant les nouvelles restrictions de stationnement. Les municipalités auront plus de pouvoir pour réglementer voire interdire le stationnement prolongé des véhicules de loisirs.

Ce qui change :

• Dans les zones naturelles et préservées, les aires de stationnement spécifiquement réservées aux camping-cars deviendront obligatoires.
• Les camping-cars ne pourront plus stationner plus de 24 heures consécutives dans certaines zones touristiques sensibles.
• En cas de non-respect des nouvelles règles, les amendes pourront atteindre 135 € et inclure la mise en fourrière du véhicule.

Exemple concret :
La ville de La Rochelle a déjà annoncé la création de trois nouvelles aires de stationnement payantes pour encadrer l’afflux de camping-cars pendant la saison estivale.

Des normes environnementales plus strictes

Les camping-cars devront également répondre à des exigences environnementales accrues. L’objectif est de réduire les émissions polluantes des véhicules de loisirs, souvent critiqués pour leur impact écologique.

Ce qui change :

• Tous les nouveaux modèles devront respecter la norme Euro 7, limitant drastiquement les émissions de NOx et de particules fines.
• Les camping-cars anciens fonctionnant au diesel risquent d’être progressivement exclus des zones à faibles émissions (ZFE).
• Des incitations fiscales encourageront l’acquisition de camping-cars plus propres, notamment les modèles électriques ou hybrides.

Exemple concret :
Un camping-car diesel datant d’avant 2011 ne pourra plus circuler dans les grandes agglomérations françaises dotées d’une ZFE, telles que Paris, Lyon ou Marseille.

Harmonisation des règlementations en Europe

Pour simplifier les voyages transfrontaliers, l’Union européenne a adopté une série de mesures visant à unifier les règles de sécurité et de stationnement.

Ce qui change :

• Les normes en matière d’équipements de sécurité (gilets réfléchissants, triangles de signalisation, extincteurs) seront identiques dans tous les pays membres.
• La durée maximale de stationnement sans autorisation sur un site public ne pourra excéder 48 heures.
• La reconnaissance mutuelle des amendes facilitera le recouvrement des contraventions dans les différents pays européens.

« Ces nouvelles mesures visent à simplifier la vie des camping-caristes tout en renforçant la sécurité et la protection des sites naturels. »

Comment préparer son camping-car pour 2025 ?

Pour voyager sereinement en 2025, voici quelques recommandations :

• Allégez votre camping-car en optimisant vos rangements et en retirant les équipements inutiles.
• Vérifiez la conformité environnementale de votre moteur et prévoyez une mise à niveau si votre modèle est ancien.
• Renseignez-vous sur les aires de stationnement réglementées afin d’éviter les mauvaises surprises.

Conclusion

Les nouvelles réglementations pour les camping-cars en 2025 introduisent des changements majeurs auxquels les camping-caristes devront s’adapter. En prenant les devants et en anticipant ces modifications, il est possible de continuer à profiter pleinement de ses voyages en toute tranquillité.

Pour suivre les mises à jour officielles concernant les réglementations en vigueur, consultez le site de la Fédération Française des Campeurs, Caravaniers et Camping-caristes (FFCC).

L’article Nouvelle réglementation camping-car : découvrez tous les changements à prévoir en 2025 est apparu en premier sur Tour Camping Car.

Une vente qui semblait pourtant sans histoire

Tout commence en avril dernier. Souhaitant se séparer de leur camping-car Ford, Jean-Bernard et Bernadette publient une annonce sur Leboncoin et Marketplace. Prix affiché : 38 000 €. Rapidement, un couple se manifeste. Ils se présentent comme venant de Compiègne, semblent sérieux et se montrent très intéressés.

Les acheteurs se déplacent chez les retraités, et l’échange se déroule dans une ambiance plutôt détendue. Rien ne laisse alors présager la supercherie qui se prépare. Finalement, la transaction est conclue pour 37 500 €, soit 500 € de moins que le prix initial. L’acheteur sort alors un chèque de banque et repart au volant du véhicule. Jusqu’ici, rien d’anormal…

Sauf que quelques jours plus tard, lorsque Jean-Bernard tente d’encaisser le chèque, sa banque lui annonce la mauvaise nouvelle : le chèque est volé. Trop tard, les escrocs sont déjà loin avec le camping-car. « Ils nous ont bien endormis… » confie Bernadette, encore sous le choc.

Un réseau criminel démantelé

Ce n’est que récemment que les autorités ont réussi à identifier et démanteler les auteurs de cette escroquerie au camping-car. En février dernier, les gendarmes de la section de recherches de Caen et de la brigade de recherches de Deauville mettent la main sur un véritable réseau criminel spécialisé dans les chèques volés.

Les suspects ? Un « clan » localisé en Seine-Saint-Denis, bien organisé et actif sur une vaste zone géographique. Selon le colonel Serge Thépaut, en charge de l’enquête, ce réseau aurait commis 41 escroqueries similaires à travers tout le Grand Ouest et le Nord de la France. Le préjudice total est estimé à 1,2 million d’euros.

Lors de leur intervention, les enquêteurs saisissent de nombreux biens de valeur : 30 pièces d’or, deux montres Rolex et même un Hummer.

Les retraités, cibles privilégiées des escrocs

Au fil des investigations, les gendarmes découvrent que ces malfaiteurs ciblaient en priorité des personnes âgées ou peu méfiantes. Si les retraités n’étaient pas toujours les seules victimes, ils constituaient des proies privilégiées.

Le mode opératoire était bien rodé : après avoir repéré une annonce en ligne, les escrocs se rendaient sur place avec un chèque en bois ou un faux virement. Ensuite, le camping-car était rapidement remis en vente sur Leboncoin, parfois à des prix très attractifs. Dans certains cas, les véhicules étaient tout simplement abandonnés sur la voie publique.

Un procès attendu en avril 2025

Après plusieurs mois d’enquête, cinq suspects ont finalement été arrêtés et seront jugés le 9 avril 2025 à Lisieux. Pendant ce temps, Jean-Bernard et Bernadette espèrent avant tout être indemnisés.

« Moi, ce que je veux, c’est être remboursé de mon camping-car et faire valoir un préjudice moral« , explique Jean-Bernard. Avec son épouse, il comptait sur cette somme pour financer des travaux dans leur maison de Walincourt-Selvigny.

« On est à l’âge où on ne veut plus être embêtés avec ce genre d’histoires… » ajoute-t-il, désabusé. De son côté, Bernadette ne cache pas son amertume : « Ils avaient tout calculé…« 

Restez vigilants lors de vos transactions

Ce triste fait divers rappelle combien il est essentiel de redoubler de vigilance lors de la vente de son camping-car. Pour éviter ce genre d’arnaque, privilégiez les paiements sécurisés comme les virements bancaires vérifiés, et ne vous fiez jamais uniquement aux apparences, aussi rassurantes soient-elles. En cas de doutes, contactez immédiatement la gendarmerie nationale.

Pour en savoir plus sur les bonnes pratiques lors de la vente d’un véhicule de loisirs, consultez notre rubrique Conseils & Astuces.

L’article Arnaque au camping-car : un couple escroqué de 37 500 € avec un chèque volé est apparu en premier sur Tour Camping Car.