Depuis le 1er janvier 2026, l’Espagne a définitivement rangé les triangles de présignalisation au placard. À leur place, une nouvelle génération d’éclairage d’urgence s’impose désormais : le gyrophare V16 homologué Espagne, une petite balise lumineuse aimantée, capable d’être vue à un kilomètre et de transmettre automatiquement votre position à la DGT, l’équivalent espagnol de notre Sécurité routière.
Une révolution discrète, certes, mais qui change tout pour celles et ceux qui prennent la route avec un camping-car, un van ou même une simple citadine.
Ceux qui voyagent régulièrement de l’autre côté des Pyrénées l’ont déjà remarqué : impossible de faire trois aires de repos sans croiser un automobiliste équipé. En Espagne, le gyrophare V16 obligatoire est devenu aussi banal que la ceinture. Et pour cause : il offre une visibilité presque immédiate, même par temps de pluie ou de nuit, là où le triangle imposait de sortir sur la voie, au risque de se placer en danger.
« Lors de mon dernier road trip entre Barcelone et Teruel, les aires de service ressemblaient à un showroom improvisé de balises V16. On sent que les Espagnols ont vraiment pris le pli », raconte Matthieu Arnaud, journaliste pour TourCampingCar.com.
Cette adoption massive s’explique : selon la DGT, les accidents liés à l’installation du triangle sur autoroute ont chuté de 40 % dans les zones pilotes où la V16 a été testée. Une statistique qui en dit long.
Pourquoi le gyrophare V16 est obligatoire en Espagne ?
La réforme espagnole n’a rien d’un caprice réglementaire. Elle répond à un vrai besoin de sécurité routière, notamment sur les autoroutes et voies rapides, où les collisions secondaires – celles qui surviennent après un premier accident ou une panne – représentaient jusqu’à un quart des accidents mortels selon la DGT.
Il faut dire que sortir du véhicule pour installer un triangle à 50 ou 100 mètres derrière sa voiture n’a jamais été une partie de plaisir. Par mauvais temps, en plein trafic ou sur une bande d’arrêt d’urgence trop étroite, l’exercice peut même devenir franchement dangereux.
Le gyrophare V16, lui, s’installe sans sortir du véhicule. Il suffit de tendre le bras, de le placer sur le toit et la balise s’allume automatiquement grâce à son aimant intégré. La différence est énorme lorsqu’on voyage en famille, en van aménagé ou en camping-car, où les situations d’urgence peuvent vite tourner à l’angoisse.
« Quand on fait beaucoup de kilomètres avec un fourgon ou un profilé, la panne n’arrive jamais au bon moment. Savoir que l’on peut rester dans l’habitacle et être visible immédiatement, ça change clairement la donne », confie Matthieu.
Pour être homologué en Espagne, un gyrophare V16 doit impérativement respecter plusieurs critères :
- Être visible à 1 km, même par mauvais temps.
- Diffuser une lumière à 360°.
- Pouvoir fonctionner à –10°C comme à 50°C.
- Disposer d’un système de géolocalisation connecté à la DGT 3.0.
- Être certifié par un organisme agréé (généralement indiqué par un code de conformité).
C’est cette exigence de transmission automatique qui a changé le marché : les modèles récents, comme les deux que vous retrouverez plus bas (PMK Grupo), sont désormais capables d’envoyer en temps réel la localisation du véhicule immobilisé, ce qui facilite le travail des secours.
Quelles exigences un gyrophare V16 doit-il remplir pour être homologué en Espagne ?
L’homologation d’un gyrophare V16 en Espagne ne se résume plus à un petit coup de tampon sur une fiche technique. Depuis qu’elle a déployé sa plateforme DGT 3.0, l’Espagne impose des règles solides — et franchement, ça fait du bien. Sur autoroute, mieux vaut un équipement fiable qu’un gadget acheté au hasard.
Pour décrocher l’homologation officielle, un gyrophare V16 doit respecter cinq critères précis :
1. Transmission automatique de la position
La balise doit envoyer en temps réel votre localisation à la DGT. Pas de Bluetooth, pas d’application : tout se passe en arrière-plan, automatiquement.
2. Visibilité à 360°
Le gyrophare doit éclairer dans toutes les directions. Cette diffusion circulaire augmente la visibilité, même dans un trafic dense.
3. Portée d’au moins 1 km
Les secours et les autres conducteurs doivent vous repérer de loin, surtout la nuit. Les tests menés en Espagne montrent que la distance d’un kilomètre réduit significativement le risque de collisions secondaires.
4. Résistance aux conditions extrêmes
Pluie, chaleur sèche de Castille, vent sur la côte Atlantique… les modèles homologués encaissent tout. C’est un point crucial pour les camping-cars et vans qui roulent longtemps.
5. Activation simple et rapide
L’aimant déclenche souvent l’allumage automatiquement dès que la balise touche le toit. Cette simplicité permet de réagir vite, sans stress.
Lorsque j’ai manipulé certains modèles lors d’un déplacement presse à Madrid, j’ai vite repéré la différence.
« Les versions homologuées donnent vraiment l’impression d’être conçues par des pros. Elles sont robustes, lumineuses, fiables. Rien à voir avec les jouets vendus à la sauvette dans certaines stations. »
Matthieu Arnaud – TourCampingCar.com
Les fabricants sérieux comme PMK Grupo, dont nous évoquerons deux modèles un peu plus bas, ont clairement pris de l’avance en misant sur la qualité et la conformité totale à la norme V16.
Gyrophare V16 : qui doit réellement en avoir un en Espagne ? Voitures, camping-cars, vans, motos…
La loi espagnole est claire, mais beaucoup l’interprètent mal : l’obligation du gyrophare V16 concerne uniquement les véhicules immatriculés en Espagne.
Les véhicules étrangers — dont les camping-cars, vans, motos et voitures françaises — peuvent continuer à utiliser le triangle de présignalisation traditionnel.
Cela dit, la V16 reste un équipement extrêmement utile, surtout lors d’un long trajet.
Voitures
Les voitures immatriculées en Espagne doivent obligatoirement posséder une balise V16 homologuée depuis 2026.
Les voitures étrangères, elles, ne sont pas soumises à cette obligation et peuvent conserver le triangle.
Cela n’empêche pas de nombreux conducteurs étrangers d’adopter quand même la V16 pour sa simplicité : la police espagnole ne sanctionne pas l’absence de balise sur un véhicule étranger, mais elle apprécie son usage lorsqu’une immobilisation survient.
Camping-cars
Même règle ici :
- Camping-cars immatriculés en Espagne → V16 obligatoire
- Camping-cars étrangers → triangle suffisant
Mais soyons honnêtes : un camping-car immobilisé en bord d’autoroute espagnole, surtout quand la nuit tombe, devient invisible en quelques secondes.
La V16 apporte un vrai plus en termes de sécurité, et beaucoup de camping-caristes français l’utilisent déjà par précaution.
Vans et fourgons aménagés
Les vans et fourgons immatriculés en Espagne doivent être équipés d’une V16 homologuée.
Les véhicules étrangers restent libres de conserver le triangle.
Les loueurs espagnols ont d’ailleurs intégré la balise dans leurs véhicules depuis longtemps, signe que la norme fait désormais partie du paysage.
Motos
Cette nuance est souvent méconnue :
- Les motos immatriculées en Espagne doivent posséder une V16.
- Les motos étrangères ne sont pas obligées d’en avoir une.
Pourtant, beaucoup de motards étrangers adoptent spontanément la balise :
« Pour un motard, sortir un triangle, c’est mission impossible. La V16 a changé la donne. Elle se glisse dans une petite sacoche et se fixe en une seconde. »
— Matthieu Arnaud
Avec un taux d’équipement dépassant les 80 % parmi les motards espagnols, la V16 s’est imposée partout dans le pays.
Véhicules professionnels
Même logique :
- Véhicules professionnels immatriculés en Espagne → V16 obligatoire
- Véhicules étrangers → triangle toujours accepté
Cela concerne les VTC, artisans, fourgons frigorifiques, livreurs et utilitaires divers.
En résumé
➡️ Obligatoire uniquement si le véhicule est immatriculé en Espagne
➡️ Facultatif mais fortement recommandé pour les véhicules étrangers, car elle permet de signaler une immobilisation sans descendre du véhicule, avec une visibilité jusqu’à un kilomètre.
Quand on sait qu’une panne mal signalée peut provoquer un accident en moins de 90 secondes sur autoroute, la V16 apparaît comme un investissement évident — même lorsqu’elle n’est pas imposée par la loi.
Et si vous souhaitez faire le point sur les autres obligations récentes qui concernent les véhicules de loisirs, n’hésitez pas à consulter notre article dédié à la nouvelle réglementation pour les camping-cars, qui résume clairement ce qui a changé ces derniers mois.
Comment utiliser correctement votre gyrophare V16 ?
La force du gyrophare V16 homologué en Espagne, c’est sa simplicité. L’objectif est clair : vous permettre de signaler une immobilisation sans jamais sortir du véhicule. Pourtant, beaucoup d’automobilistes ne savent pas vraiment comment l’utiliser dans les règles. Voici la méthode la plus sûre, validée par les recommandations de la DGT.
1. Allumez vos feux de détresse
Le premier réflexe reste le même partout en Europe : les warnings doivent s’activer immédiatement, surtout si vous perdez de la vitesse sur autoroute.
2. Immobilisez votre véhicule en sécurité
- Sur autoroute → bande d’arrêt d’urgence uniquement.
- Sur nationale → garez-vous le plus à droite possible.
- En camping-car → méfiez-vous des accotements mous ou des zones étroites.
Quelques secondes suffisent pour éviter le pire.
3. Prenez le gyrophare V16 à portée de main
Le modèle doit rester accessible dans l’habitacle : boîte à gants, contreporte, rangement central… L’idée, c’est de ne jamais fouiller sous un siège en plein stress.
« Lors d’un essai longue distance entre Zaragoza et Burgos, j’ai chronométré l’installation : 4 secondes. Le temps de poser la V16 sur le toit et elle s’allume toute seule. Impressionnant de simplicité. »
Matthieu Arnaud – TourCampingCar.com
4. Posez-le sur le toit ou sur une surface métallique
L’aimant déclenche souvent l’allumage automatiquement.
Dans le cas contraire, un bouton unique active la balise.
Le gyrophare diffuse alors une lumière à 360°, visible jusqu’à 1 km.
5. Restez absolument dans le véhicule
C’est là que l’innovation prend tout son sens. Contrairement à l’ancien triangle où vous deviez marcher sur la voie rapide, la balise V16 vous protège sans vous exposer.
Le système transmet ensuite votre position géolocalisée à la DGT. Les patrouilles, dépanneurs et autres usagers sont informés immédiatement de votre présence.
6. Surveillez votre environnement
Même si vous êtes en sécurité dans habitacle, restez vigilant :
- moteur arrêté,
- portes verrouillées,
- ceinture détachée mais prête,
- téléphone chargé.
Cette simple routine peut réellement sauver des vies, surtout pour les camping-caristes qui voyagent de nuit.
Le meilleur gyrophare V16 PMK Grupo : testé et approuvé
Sur Amazon, on tombe sur tout et n’importe quoi : des modèles sérieux, et d’autres franchement approximatifs. Mais un gyrophare sort clairement du lot, surtout pour ceux qui roulent régulièrement en Espagne. Il est signé PMK Grupo, un fabricant espagnol spécialisé dans la signalisation routière, réputé pour ses produits fiables et conformes à la réglementation.
Nous avons manipulé ce modèle, l’avons testé sur plusieurs trajets, et il a rapidement fait l’unanimité dans l’équipe. Voici pourquoi.
⭐ PMK Grupo V16 Homologuée – Version géolocalisée et connectée (DGT 3.0)
C’est tout simplement l’un des équipements les plus complets du marché.
Il intègre la technologie DGT 3.0, transmet automatiquement la position du véhicule et reste visible jusqu’à un kilomètre, même dans les conditions les plus difficiles.
Son aimant déclenche l’allumage dès qu’il touche le toit, ce qui en fait un outil redoutablement simple et rapide à utiliser.
Points forts :
- 100 % compatible DGT 3.0
- Transmission automatique de la position en cas d’immobilisation
- Excellente intensité lumineuse, parfaitement uniforme
- Activation aimantée instantanée
- Résistance élevée à la chaleur et aux intempéries
Ce modèle se distingue aussi par son prix, finalement raisonnable au regard de ses fonctionnalités avancées. On sent un vrai travail de conception derrière—pas un gadget vite fait.
« C’est clairement le modèle que je garderais pour un périple de plusieurs semaines en camping-car. On sent qu’il a été imaginé pour les routes ibériques. »
FAQ : tout ce que les conducteurs veulent savoir sur le gyrophare V16 en Espagne
Cette FAQ répond aux questions que je reçois le plus souvent lors de mes reportages ou de mes échanges avec les lecteurs.
Non.L’obligation de la V16 s’applique uniquement aux véhicules immatriculés en Espagne.
Les véhicules immatriculés à l’étranger — y compris les véhicules français — peuvent continuer à utiliser le triangle de sécurité traditionnel.
Non pour les années à venir. Depuis 2026, seule la version connectée DGT 3.0 reste autorisée.
Le modèle connecté transmet votre position automatiquement. Le standard ne le fait pas.
Un gyrophare V16 et homologué Espagne, idéalement un modèle PMK Grupo.
Sur le toit si possible. Sinon, sur une surface métallique la plus élevée possible.
Oui. Toutes les balises homologuées sont testées pour résister à la pluie, au sable et à la chaleur.
Conclusion : un équipement devenu indispensable pour voyager en Espagne
Le gyrophare V16 homologué en Espagne n’est plus une option, ni un simple gadget. C’est devenu un équipement de sécurité incontournable, aussi essentiel que la ceinture ou le gilet jaune.
Qu’on roule en voiture compacte, en van aménagé ou en camping-car, la balise V16 offre un véritable avantage : on peut signaler une immobilisation en une seconde, sans sortir du véhicule, et avec une visibilité maximale.
Au fil de mes déplacements sur les routes espagnoles, j’ai pu constater à quel point cet outil a déjà révolutionné les pratiques. Les conducteurs l’utilisent spontanément. Les secours réagissent plus vite. Les risques diminuent.
Bref, ce petit gyrophare, qu’on croyait anodin, joue aujourd’hui un rôle majeur dans la sécurité routière.
Si vous prévoyez un road trip en Espagne, il reste judicieux d’emporter une balise V16 homologuée, même si votre véhicule n’y est pas obligé. Elle offre une meilleure visibilité et un niveau de sécurité supérieur au triangle.
Pour aller plus loin dans la protection de votre véhicule, vous pouvez également découvrir nos conseils pour choisir un bon antivol pour camping-car, un équipement indispensable lorsque l’on voyage régulièrement ou que l’on stationne dans des zones isolées.
